Исследования характеристик транспортного потока

admin - Последнее обновление: Среда, Ноябрь 26, 2014 Оставить комментарий

Частым видом исследования характеристик транспортного потока является исследование типа «вход-выход», результаты которого легко интерпретируются графически. На каждом из концов исследуемого участка ведется непрерывный кумулятивный счет интенсивности с записью результатов через короткие интервалы (1, 2, 5 мин). По результатам строится график. При этом «нормальное» время нахождения в пределах рассматриваемой участка вычитается из времени выхода автомобиля из участка. Очевидно, что время проезда отдельных автомобилей можно получить по масштабу горизонтальной оси (время); число автомобилей на участке («занятость» участка) определяется по масштабу вертикальной оси, а средняя задержка в пределах участка — делением площади зоны между двумя кривыми на количество автомобилей, прошедших через участок за это время.

Метод «плавающего» автомобиля точнее можно использовать для определения средней продолжительности поездки. Для получения полной информации о времени проезда стационарным методом на каждом въезде и выезде с исследуемого участка устанавливают по одному или несколько наблюдателей. Каждый наблюдатель записывает время и некоторые характеристики, определяющие автомобиль, такие, как три или четыре цифры номера каждого автомобиля (так называемый метод автомобильных номеров) в момент пересечения им зоны наблюдения, тех, кто предоставляет такую услугу как заказ автобуса, это необходимо учитывать.

Оборудование, применяемое для этого исследования, состоит из синхронных секундомеров, формуляров для записи или диктофонов. Ручная обработка данных очень трудоемка. Большие массивы данных могут быть проанализированы с использованием перфокарт. В большинстве случаев выборка из 50 пар записей обеспечивает достаточную точность получаемых результатов. Техника опроса может быть полезной в тех случаях, когда необходимо быстрое получение большого объема информации с незначительными затратами на проведение экспериментального исследования, подробнее на автомобильном интернет журнале http://komicar.ru.

В организации дорожного движения используются данные по ДТП четырех следующих классов:

а) Статистические сводки по ДТП. Сюда включается статистический анализ ДТП, случившихся в течение определенного времени (часть суток; сутки, неделя, месяц, год) в городе, округе или в штате. Кроме того, включаются такие сведения, как серьезность ДТП, погодные условия, состояние покрытия, освещенность, причины ДТП, положение транспортных средств к моменту совершения ДТП, возраст и пол водителя, и многие другие.

б) Сводки по определенному маршруту. Сводка по каждому маршруту содержит длину маршрута, среднесуточную интенсивность дорожного движения, тип и количество ДТП, частоту совершения ДТП. Список сводок может быть упорядочен по номерам маршрутов или в соответствии с понижением частот совершения ДТП.

в) Список участков с повышенной аварийностью. Эта сводка содержит сведения по всем перекресткам или отдельным участкам трассы с повышенной концентрацией ДТП, происшедших за данный период времени. Список может быть упорядочен в соответствии с расположением этих мест или в соответствии с убыванием частот совершения ДТП.

транспортного потока




Категория Вопросы • • В начало страницы
Not found

Комментарии:

Оставить комментарий